Дело № 2-1359/2026
УИД: 16MS0117-01-2026-001601-84
РЕШЕНИЕ
именем Российской Федерации
14 октября 2026 года город Лениногорск
Республики Татарстан
Лениногорский городской суд Республики Татарстан в составе председательствующего судьи К.А. Никулина,
при секретаре А.А.,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску А.С., Г.А. к акционерному обществу «Авикомпания АЗИМУТ» о признании отказа от перелета вынужденным, обязании совершить юридические действия, возмещении убытков и компенсации морального вреда,
установил:
А.С., Г.А. (далее – истцы) обратились в суд с иском к акционерному обществу «Авикомпания АЗИМУТ» (ответчик) о признании отказа от перелета вынужденным, обязании совершить юридические действия, возмещении убытков и компенсации морального вреда, указав в обоснование следующее, что ДД.ММ.ГГГГ истцы приобрели у ответчика через агента ООО «Интернет ТРЭВЕЛ» (Ozon Travel) авиабилеты на рейс <данные изъяты> с вылетом ДД.ММ.ГГГГ в 22 часа 35 минут. Стоимость двух билетов составила 6 360 рублей (по 3 180 рублей на каждого).
При прохождении регистрации в аэропорту <адрес> сотрудник авиакомпании сообщила, что по ручной клади имеется перевес и предложила произвести доплату. Истцы сообщил, что отдадут часть вещей родственникам, ушли от стойки регистрации. Посадочные талоны истцам не выдали.
Истцы прошли онлайн-регистрацию на официальном сайте авиакомпании, увидев в системе, что на рейс они уже зарегистрированы, им были назначены места 4А и 4С. Сформировался электронный посадочный талон.
С электронными посадочными талонами истцы прошли паспортный контроль и предполетный досмотр, после чего находились в чистой зоне терминала в ожидании вылета.
Рейс <данные изъяты> был задержан на 35 минут.
В период ожидания на территории <адрес> была объявлена беспилотная опасность, в результате чего провайдеры мобильной связи отключили интернет.
Электронные посадочные талоны, открытые в браузере телефона, при отсутствии связи стали недоступны для предъявления.
Когда на табло появилась информация о посадке, истцы направились к выходу. Однако сотрудник, осуществлявший посадку, отказался пропустить истцов без бумажных посадочных талонов, несмотря на наличие у них паспортов и возможности сверить данные по внутренней системе аэропорта.
Прибывшие для разбирательства сотрудники аэропорта подтвердили, что истцы были зарегистрированы на рейс и прошли паспортный контроль легально.
После снятия с рейса истцы были вынуждены добираться до места назначения самостоятельно, неся дополнительные расходы.
ДД.ММ.ГГГГ истцы обратились в колл-центр АО «Авиакомпания АЗИМУТ», указав на то, что рейс <данные изъяты> был задержан на 35 минут. Именно в связи с задержкой рейса истицам был оформлен возврат стоимости билет, деньги поступили от агента ООО «Интернет ТРЭВЕЛ» (Ozon Travel) ДД.ММ.ГГГГ.
В связи с изложенным просят суд признать отказ от перелёта по рейсу <данные изъяты> ДД.ММ.ГГГГ вынужденным. Взыскать с АО «Авиакомпания АЗИМУТ» в пользу А.С., Г.А. убытки в размере 9 328 рублей 12 копеек, компенсацию морального вреда пользу А.С. - 25 000 рублей, в пользу Г.А. - 25 000 рублей, штраф.
Истцы в судебное заседание не явились, просили рассмотреть дело без их участия.
Представитель ответчика АО «Авиакомпания АЗИМУТ» в судебное заседание не явился, представлен отзыв на исковое заявление, в котором просили в удовлетворении исковых требований отказать.
Суд считает возможным рассмотреть дело в отсутствие не явившихся лиц.
Исследовав материалы дела, суд, руководствуясь при разрешении данного дела нижеуказанными нормами закона, приходит к следующему.
Как следует из положений статьи 786 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа и за провоз багажа. Заключение договора перевозки пассажира удостоверяется билетом, а сдача пассажиром багажа багажной квитанцией.
В силу пункта 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.
Воздушным кодексом Российской Федерации предусмотрено, что перевозчики при выполнении воздушных перевозок обязаны соблюдать общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей, устанавливаемые федеральными авиационными правилами (ст. 102).
По договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете (п. 1 ст. 103 Воздушного кодекса Российской Федерации).
Договор воздушной перевозки пассажира удостоверяется билетом, условия договора воздушной перевозки пассажира содержатся в Воздушном кодексе Российской Федерации, правилах перевозчика, условиях применения тарифа и перевозочном документе (п. 2 ст. 105 Воздушного кодекса Российской Федерации, пункт 7 Правил).
Пунктом 4 части 1 статьи 107 Воздушного кодекса Российской Федерации предусмотрено, что перевозчик может в одностороннем порядке расторгнуть договор воздушной перевозки пассажира, договор воздушной перевозки груза в случае отказа пассажира воздушного судна оплатить провоз своего багажа в размере и на условиях, которые предусмотрены договором воздушной перевозки пассажира.
Приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ N 82 утверждены Федеральные авиационные правила "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей", применяемые, в частности, при осуществлении внутренних и международных воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов рейсами по расписанию движения воздушных судов и дополнительными рейсами (регулярные рейсы) и рейсами по договору фрахтования воздушного судна (воздушному чартеру) (чартерные рейсы).
Судом установлено, ДД.ММ.ГГГГ через агентство <данные изъяты> ООО «Интернет ТРЭВЕЛ»/Москва/РФ на им А.С., Г.А. оформлены авиабилеты №, № на рейс <данные изъяты> с вылетом ДД.ММ.ГГГГ.
Авиабилеты оформлены по тарифу «Легкий» с буквенным обозначением XLTOW, по которому разрешен бесплатный провоз одного места ручной клади весом до 5 кг, габариты 55 см х40 см х 20 см на каждого, без права провоза багажа.
При прохождении процедуры регистрации на рейс <данные изъяты> за ДД.ММ.ГГГГ в аэропорту Минеральные Воды пассажиры А.С., Г.А. предъявили два места ручной клади (сумки).
Первое место ручной клади не соответствовало весовой (вес составлял 9,4 кг) и габаритным нормам, второе место не соответствовало весовой норме (вес составил 6,0 кг).
Агент по регистрации пассажиров и багажа аэропорта Минеральные Воды проинформировала пассажиров о необходимости привести ручную кладь в соответствии с правилами авиакомпании или оформить ее в качестве багажа с оплатой. Требования пассажирами выполнены не были.
Пассажиры А.С., Г.А. самостоятельно приняли решение пройти онлайн-регистрацию.
В соответствии с пунктом 77 ФАП-82 для перевозки пассажира, багажа перевозчик обеспечивает проведение регистрации пассажиров и оформления багажа.
Пунктом 80 ФАП-82 установлено, что пассажир должен заблаговременно, не позднее установленного перевозчиком времени прибыть к месту регистрации пассажиров и оформления багажа для прохождения установленных процедур регистрации и оформления багажа, оплаты сверхнормативного и (или) другого подлежащего оплате багажа, прохождения досмотра и т.п. (далее - предполетные формальности) и выполнения требований, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фитосанитарным видами контроля, предусмотренными законодательством Российской Федерации или законодательством страны, с территории которой осуществляется перевозка, а также к месту посадки па борт воздушного судна.
Согласно пункту 90 Правил пассажир должен прибыть к выходу на посадку на борт воздушного судна не позднее времени окончания посадки на рейс, указанного в посадочном талоне. Посадка пассажира на борт воздушного судна производится при предъявлении пассажиром посадочного талона на соответствующий рейс.
Согласно пункту 133 вышеуказанных Правил, пассажир воздушного судна имеет право провоза ручной клади в салоне воздушного судна в пределах установленной перевозчиком нормы без дополнительной платы (далее - норма бесплатного провоза ручной клади).
В качестве ручной клади принимаются вещи, не содержащие запрещенных к перевозке в салоне воздушного судна веществ и предметов, вес и габариты которых установлены перевозчиком и позволяют безопасно разместить их в салоне воздушного судна.
Норма бесплатного провоза ручной клади, установленная перевозчиком, не может быть менее пяти килограммов на одного пассажира.
Ручная кладь, превышающая по весу и/или габаритам установленную перевозчиком норму бесплатного провоза ручной клади, сдается пассажиром в багаж в соответствии с условиями заключенного договора воздушной перевозки пассажира."
Согласно авиационных правил "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требований к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей и грузополучателей", утвержденных Приказом Минтранса России N 82, в качестве ручной клади сверх нормы, установленной перевозчиком в соответствии с пунктом 133 настоящих Правил, и без взимания дополнительной платы пассажир имеет право провозить следующие вещи: рюкзак, вес и габариты которого установлены правилами перевозчика, или дамскую сумку, или портфель с вложенными в рюкзак, или сумку, или портфель вещами; букет цветов; верхнюю одежду; детское питание для ребенка на время полета; костюм в портпледе; устройство для переноса ребенка (детскую люльку, удерживающие системы (устройства) для детей до двух лет, детскую коляску и другие устройства) при перевозке ребенка, габариты которых установлены правилами перевозчика, и позволяют безопасно разместить их в салоне воздушного судна на полке над пассажирским сидением либо под сидением впереди стоящего пассажирского сидения; лекарственные препараты, специальные диетические потребности в количестве, необходимом на время полета; костыли, трости, ходунки, роллаторы, складное кресло-коляску, используемые пассажиром и имеющие габариты, позволяющие безопасно разместить их в салоне воздушного судна на полке над пассажирским сидением либо под сидением впереди стоящего пассажирского сидения; товары, приобретенные в магазинах беспошлинной торговли в аэропорту, упакованные в запечатанный (опломбированный) пластиковый пакет, вес и габариты которых установлены правилами перевозчика.
В соответствии с правила авиакомпании, размещенными на официальном сайте ответчика, онлайн-регистрация начинается за 24 часа и заканчивается за 3 часа до вылета рейса.
Как установлено по делу, при обращении на стойку регистрации сотрудниками аэропорта выявлено несоответствие габаритов ручной клади, а именно первое место ручной клади не соответствовало весовой (вес составлял 9,4 кг) и габаритным нормам, второе место не соответствовало весовой норме (вес составил 6,0 кг).
После этого ответчики были проинформированы о необходимости привести ручную кладь в соответствии с правилами авиакомпании или оформить ее в качестве багажа с оплатой.
Между тем, ответчики самостоятельно приняли решение пройти онлайн-регистрацию.
Из представленных ответчиком материалов следует, что на посадку пассажиры прибыли с той же ручной кладью, которая не соответствовала габаритным и весовым нормам.
При указанных обстоятельствах суд приходит к выводу, что действия ответчика по недопуску истцов на посадку соответствуют требованиям законодательства, поскольку истцами был нарушен пункт 133 ФАП №: несоблюдение установленной нормы провоза ручной клади по весу и габаритам. Соответственно ответчик имел право на расторжение договора перевозки в одностороннем порядке в силу прямого указания пункта 4 части 1 статьи 107 Воздушного кодекса Российской Федерации.
Поскольку с рейса истцы были сняты в связи с тем, что нарушили пункт 133 ФАП № суд приходит к выводу, что понесенные им убытки не находятся в прямой причинно-следственной связи с действиями ответчика, а потому оснований для их компенсации суде не усматривает.
По этим же основаниям суд не усматривает оснований для признания отказа от перелета истцами вынужденным.
Разрешая требования о компенсации морального вреда, суд исходит из следующего.
Согласно статье 15 Закона Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «О защите прав потребителей» моральный вред, причиненный потребителю вследствие нарушения изготовителем (исполнителем, продавцом, уполномоченной организацией или уполномоченным индивидуальным предпринимателем, импортером) прав потребителя, предусмотренных законами и правовыми актами Российской Федерации, регулирующими отношения в области защиты прав потребителей, подлежит компенсации причинителем вреда при наличии его вины. Размер компенсации морального вреда определяется судом и не зависит от размера возмещения имущественного вреда.
Таким образом, моральный вред компенсируется в случае установления вины лица, оказывающего соответствующие услуги.
Помимо того, что истцы не были допущены на борт, в обоснование своих требований они ссылаются на то, что рейс был задержан авиаперевозчиком.
Проверив указанные доводы, суд приходит к следующему.
Согласно статье 120 Воздушного кодекса Российской Федерации за просрочку доставки пассажира, багажа или груза в пункт назначения перевозчик уплачивает штраф в размере ста рублей за каждый час просрочки, но не более чем пятьдесят процентов провозной платы, если не докажет, что просрочка имела место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни или здоровью пассажиров воздушного судна, либо иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика. Пассажир также вправе потребовать от перевозчика возмещения ему убытков, причиненных в связи с просрочкой его доставки или багажа в пункт назначения, в полном объеме сверх предусмотренного настоящей статьей штрафа. Причиненные убытки возмещаются в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.
Как установлено по делу, и не оспаривается ответчиком, задержка рейса действительно имела место и составила около 21 минуты. Бремя доказывания вины в данном случае лежит на ответчике.
Ответчик в своих возражениях ссылается на то, что основными причинами задержки рейса <данные изъяты> за ДД.ММ.ГГГГ, послужило позднее прибытие воздушного судна, запланированного под рейс <данные изъяты> из Еревана (Звартноц) из-за ограниченности ресурсов аэропорта Звартноц и очередью на вылет.
Между тем, указывая на данные обстоятельства, ответчиком не представлено суду никаких доказательств, их подтверждающих, как не представлено и доказательств того, что рейс <данные изъяты> должно было осуществлять именно воздушное судно с рейса <данные изъяты>
Таким образом, ответчик не доказал отсутствие своей вины в задержке рейса.
Сам факт установления нарушения прав потребителя уже является основанием для компенсации морального вреда.
Принимая во внимание, установление факта нарушения прав потребителя, а также учитывая, что на рейс истцы не были допущены по их вине, суд считает необходимым определить размер компенсации в размере 5 000 рублей каждому.
В соответствии с пунктом 6 статьи 13 Закона Российской Федерации «О защите прав потребителей» при удовлетворении судом требований потребителя, установленных законом, суд взыскивает с изготовителя (исполнителя, продавца, уполномоченной организации или уполномоченного индивидуального предпринимателя, импортера) за несоблюдение в добровольном порядке удовлетворения требований потребителя штраф в размере 50% процентов от суммы, присужденной судом в пользу потребителя.
Поскольку ответчик имел возможность рассмотреть требования истца, однако, в добровольном порядке они не удовлетворены, штраф составляет 2 500 рублей в пользу каждого из истцов (5 000 рублей/2).
На основании статьи 103 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации с ответчика подлежит взысканию государственная пошлина в доход муниципального образования <адрес> в размере 3 000 рублей 00 копеек.
На основании вышеизложенного и руководствуясь статьями 194-199, Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд
решил:
исковое заявление А.С., Г.А. к акционерному обществу «Авикомпания АЗИМУТ» о признании отказа от перелета вынужденным, обязании совершить юридические действия, возмещении убытков и компенсации морального вреда удовлетворить частично.
Взыскать с акционерного общества «Авикомпания АЗИМУТ» (ИНН №) в пользу А.С. (паспорт серии №) компенсацию морального вреда в размере 5 000 рублей, штраф в размере 2 500 рублей.
Взыскать с акционерного общества «Авикомпания АЗИМУТ» (ИНН №) в пользу Г.А. (паспорт серии №) компенсацию морального вреда в размере 5 000 рублей, штраф в размере 2 500 рублей.
В удовлетворении остальной части иска отказать.
Взыскать с акционерного общества «Авикомпания АЗИМУТ» (ИНН №) в доход муниципального образования <адрес> государственную пошлину в размере 3 000 рублей 00 копеек
Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме в Верховный Суд Республики Татарстан через Лениногорский городской суд Республики Татарстан.
Мотивированное решение составлено ДД.ММ.ГГГГ.
Судья подпись К.А. Никулин
